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地铁盾构隧道下穿建筑物施工影响区域划分研究

白璐璐,马冬冬

(北京市市政专业设计院股份公司,北京  100037)

摘  要:应用数值模拟方法,综合考虑建筑物附加沉降量、施工工艺水平、工程场地岩土性质等因素,将地铁盾构隧道影响区域划分为3个,即强烈影响区、一般影响区和轻微影响区。根据数值计算结果,在厦门地区土岩复合地层条件下,将隧道轴线至建筑物外边线最小水平距离小于12m的范围定为强烈影响区,12~18m为一般影响区,大于18m的范围为轻微影响区。根据以上分区及地铁盾构隧道施工对各影响区内建(构)筑物影响程度的不同,建议对强烈影响区内的重要既有建(构)筑物进行现状评估;对影响区内既有重要老旧建(构)筑物或有特殊要求的建(构)筑物进行现状评估;影响微弱区及其以外区域可作为安全区域,若建筑物抵抗变形能力较弱,仍需对其进行现状评估。

关键词:岩土工程;盾构隧道;评估;影响区;数值模拟

 

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